DAK Jeep для заднего моста
Для автомобилей:
Jeep CJ5 & CJ6 1970 - 1975 годы выпуска
Jeep CJ7 с 1986 года выпуска
Jeep Cherokee XJ 1987 - 1990 годы выпуска
Jeep Comanche MJ Pickup 1986 - 1992 годы выпуска
Jeep Wrangler TJ 1997 - 2006 годы выпуска
Jeep Unlimited LJ 2004 - 2006 годы выпуска
Jeep J10 & J20 Pickup 1970 - 1986 годы выпуска
Jeep Wagoneer FSJ 1974 - 1985 годы выпуска
Jeep Cherokee FSJ 1975 - 1985 годы выпуска
Jeep Grand Wagoneer FSJ 1986 - 1992 годы выпуска
Мост TONGIL R90 (KSK Dana 44);
для механической коробки переключения передач;
подшипник 45,618х82,931х26,988 мм
(применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);
ведомая шестерня главной передачи с 10 болтами крепления,
наружный диаметр ведомой шестерни главной передачи 184,15 мм (8,5");
полуось имеет 30 шлицев, диаметр полуоси 33,3 мм.
Блокировка при движении "вперёд/назад", % - 90/100
Выбор направления блокировки.
Необходимо придерживаться основного правила.
Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.
Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
- «жесткий» ДАК;
- «средний» ДАК7;
- «мягкий» ДАК5.
"Мягкий" ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
"Жесткий" ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь - это его стихия.
Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.